![\"Viajar](\"https:\/\/i0.wp.com\/mundosemfim.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/DSC_0879.jpg?resize=700%2C467&ssl=1\")
A China investe muito em transporte, e seus trens s\u00e3o a prova deste investimento. \u00c9 poss\u00edvel viajar neste meio de transporte a praticamente qualquer canto do pa\u00eds. E, al\u00e9m de em geral serem mais econ\u00f4micos que os \u00f4nibus, os trens chineses s\u00e3o muito r\u00e1pidos. Um trem-bala t\u00edpico chega aos 250 km\/h, e at\u00e9 mesmo os trens \u201clentos\u201d superam facilmente os 100 km\/h em suas viagens.<\/p>\n
Mas, se voc\u00ea \u00e9 estrangeiro e n\u00e3o fala nada de chin\u00eas, algumas coisas podem ser complicadas. Aqui v\u00e3o algumas dicas.<\/p>\n
Como comprar passagem<\/b><\/h3>\n
Os chineses em geral compram suas passagens pela internet, usando aplicativos pr\u00f3prios. Para os estrangeiros, por\u00e9m, esse m\u00e9todo n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o simples. Esses aplicativos em geral s\u00f3 funcionam para quem tem conta em bancos chineses. N\u00e3o aceitam cart\u00e3o de cr\u00e9dito internacional nem nada.<\/p>\n
O aplicativo \u201cChina Trains<\/strong><\/em>\u201d e o site \u201cCTrip<\/strong><\/em><\/a>\u201d vendem passagens para estrangeiros, cobrando uma comiss\u00e3o de cerca de 5 d\u00f3lares. N\u00f3s nunca compramos com eles, mas eles s\u00e3o muito \u00fateis para voc\u00ea conferir os hor\u00e1rios e os pre\u00e7os.<\/p>\n Assim, se voc\u00ea quer comprar uma passagem e n\u00e3o quer pagar comiss\u00e3o para essas empresas, a solu\u00e7\u00e3o \u00e9 ir compr\u00e1-la diretamente na esta\u00e7\u00e3o de trens. Recomendamos comprar com anteced\u00eancia, principalmente se for viajar em fins de semana ou feriados, pois as mais baratas se esgotam rapidamente. N\u00f3s em geral compramos com uns 3 dias de anteced\u00eancia.<\/p>\n Qualquer esta\u00e7\u00e3o de trem vende passagens, mesmo de trens que saem de outras cidades. Voc\u00ea pode ir na esta\u00e7\u00e3o de trens de Pequim e comprar uma passagem de Xangai para Shenzhen, por exemplo. Portanto, se voc\u00ea tem um roteiro bem definido, j\u00e1 pode comprar todas as suas passagens de uma vez.<\/p>\n H\u00e1 terminais de autoatendimento para comprar passagens, mas nem perca tempo com eles porque eles n\u00e3o vendem para estrangeiros. O jeito \u00e9 pegar a fila mesmo.<\/p>\n Ah, e vale lembrar que \u00e9 preciso apresentar o passaporte para comprar as passagens.<\/p>\n As cidades mais frequentadas por turistas \u00e0s vezes possuem guich\u00eas onde o atendente fala ingl\u00eas, mas isso n\u00e3o \u00e9 regra. Portanto, o recomend\u00e1vel \u00e9 voc\u00ea sempre chegar com um papel escrito de onde voc\u00ea quer sair, para onde voc\u00ea quer ir, o hor\u00e1rio, o n\u00famero do trem e o pre\u00e7o. Para obter essas informa\u00e7\u00f5es, consulte o aplicativo \u201cChina Trains<\/strong><\/em>\u201d ou o CTrip<\/strong><\/em><\/a>.<\/p>\n Por exemplo, para ir de Xangai a Pequim, no dia 25\/03\/2019, \u00e0s 11:35h, no trem K2321, escreva:<\/p>\n Shanghai \u2013 Beijing<\/strong><\/em> Note que escrevemos os nomes das cidades em ingl\u00eas (Shanghai e Beijing). Se poss\u00edvel, pe\u00e7a para um chin\u00eas escrever os nomes em mandarim para voc\u00ea. Mas n\u00f3s sempre mostramos em ingl\u00eas e sempre entenderam. Se voc\u00ea escrever em portugu\u00eas (Xangai, Pequim), ningu\u00e9m vai entender.<\/p>\n Preste aten\u00e7\u00e3o ao formato da data<\/strong>: os chineses escrevem ANO.M\u00caS.DIA<\/strong><\/em>. Escreva neste formato para n\u00e3o ter erro.<\/p>\n E, por \u00faltimo, sempre colocamos o pre\u00e7o (no caso, 200 yuan). Desta forma o atendente vai saber em qual classe voc\u00ea quer viajar (uma alternativa seria escrever a classe em chin\u00eas, mas colocar o pre\u00e7o \u00e9 mais f\u00e1cil).<\/p>\n Existem os seguintes tipos de trem na China:<\/p>\n G: <\/b>s\u00e3o os mais r\u00e1pidos para longas dist\u00e2ncias, e atingem velocidades m\u00e1ximas que podem ir de 250 a 400 km\/h.<\/p>\n<\/li>\n D: <\/b>os segundo mais r\u00e1pidos para longas dist\u00e2ncias, com velocidades m\u00e1ximas entre 200 e 250 km\/h. Em geral custam a mesma coisa que os G.<\/p>\n<\/li>\n C: <\/b>atingem velocidades de at\u00e9 350 km\/h, mas s\u00f3 percorrem curtas dist\u00e2ncias.<\/p>\n<\/li>\n Z:<\/b> Atinge velocidade m\u00e1xima de 160 km\/h, e custa bem mais barato que os anteriores.<\/p>\n<\/li>\n T: <\/b>Tem velocidade m\u00e1xima de 140 km\/h e em geral faz v\u00e1rias paradas pelo caminho.<\/p>\n<\/li>\n K: <\/b>s\u00e3o os mais lentos: atingem velocidade m\u00e1xima de 120 km\/h.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Em geral os G, D e C custam a mesma coisa e n\u00e3o fazem viagens noturnas. Tamb\u00e9m n\u00e3o oferecem vag\u00f5es hard-seat<\/i><\/b> e nem a op\u00e7\u00e3o de viajar em p\u00e9.<\/p>\n Os Z, T e K s\u00e3o mais simples, em geral custam metade do pre\u00e7o e fazem viagens noturnas.<\/p>\n H\u00e1 tamb\u00e9m alguns trens que n\u00e3o possuem letra nenhuma. N\u00e3o sabemos qual \u00e9 a velocidade m\u00e1xima deles, mas eles se enquadram no grupo dos econ\u00f4micos.<\/p>\n Os tipos de vag\u00f5es dispon\u00edveis (em ordem de pre\u00e7o) s\u00e3o:<\/p>\n Hard-seat:<\/b> <\/i>S\u00e3o os mais baratos. Os assentos s\u00e3o de espuma, mas duros, e divididos entre tr\u00eas pessoas. N\u00e3o reclinam nem nada. J\u00e1 viajamos algumas horas neles sem problemas, mas passar a noite viajando desta forma \u00e9 bastante sofrido. N\u00e3o \u00e9 raro ver gente fumando, bebendo ou cuspindo no ch\u00e3o nesses vag\u00f5es. Tamb\u00e9m h\u00e1 gente que viaja em p\u00e9, por isso \u00e0s vezes o vag\u00e3o fica lotado.<\/p>\n<\/li>\n Second class: <\/b><\/i>Possuem poltronas individuais que reclinam. As poltronas s\u00e3o divididas em duas fileiras: uma delas com duas poltronas e outra com tr\u00eas. S\u00e3o as op\u00e7\u00f5es mais econ\u00f4micas dos trem-bala. N\u00e3o \u00e9 permitido fumar nesses vag\u00f5es, e nem viajar em p\u00e9.<\/p>\n<\/li>\n First class: <\/b><\/i>S\u00e3o similares aos second class<\/i>, com a diferen\u00e7a de que as poltronas s\u00e3o um pouco maiores. Aqui h\u00e1 duas fileiras de duas poltronas (tipo \u00f4nibus convencional).<\/p>\n<\/li>\n Business class:<\/b><\/i> S\u00e3o as poltronas mais confort\u00e1veis de todas. H\u00e1 uma fileira com duas poltronas e outra com apenas uma (tipo \u00f4nibus leito).<\/p>\n<\/li>\n Hard-sleeper: <\/b><\/i>A op\u00e7\u00e3o mais barata para se viajar deitado. Cada \u201cquarto\u201d possui seis camas,distribu\u00eddas em duas fileiras com tr\u00eas camas sobrepostas (ou seja, dois triliches). As cabines s\u00e3o abertas e nem sempre h\u00e1 tomadas dispon\u00edveis. Mas, apesar do nome, achamos as camas confort\u00e1veis. Travesseiro e cobertor s\u00e3o fornecidos.<\/p>\n<\/li>\n Soft-sleeper: <\/b><\/i>As camas s\u00e3o um pouco maiores e mais confort\u00e1veis. As cabines t\u00eam porta e h\u00e1 apenas 4 camas nelas. H\u00e1 mais op\u00e7\u00f5es de tomadas. Outra diferen\u00e7a \u00e9 o banheiro: nestes vag\u00f5es h\u00e1 privadas de sentar (no hard-sleeper<\/i> s\u00e3o aquelas de usar agachado).<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Se voc\u00ea for viajar deitado, aqui est\u00e3o alguns s\u00edmbolos que voc\u00ea deve conhecer:<\/p>\n \u4e0b<\/b><\/span>: cama de baixo.<\/p>\n<\/li>\n \u4e2d<\/b><\/span>: cama do meio.<\/p>\n<\/li>\n \u4e0a<\/b><\/span>: cama de cima.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n \u00c0s vezes as camas de cima s\u00e3o um pouco mais baratas que as de baixo.<\/p>\n O formato de um ticket \u00e9 este:<\/p>\n Eles t\u00eam dificuldades para encontrar o seu nome, e por isso geralmente escrevem qualquer coisa que encontrem no seu passaporte. No exemplo acima, acertaram o nome da Michele, mas acharam que o sobrenome dela era \u201cBrasileiro\u201d. N\u00e3o se preocupe com isso: sempre erraram os nossos e nunca deu problema.<\/p>\n Algumas cidades possuem v\u00e1rias esta\u00e7\u00f5es de trem. Por exemplo, em Chongqing existe a Esta\u00e7\u00e3o Chongqing<\/i>, a Esta\u00e7\u00e3o Chongqing Norte, <\/b><\/i>a Esta\u00e7\u00e3o Chongqing Leste<\/i> e a Esta\u00e7\u00e3o Chongqing Oeste<\/i>.<\/p>\n No CTrip<\/strong><\/em><\/a> ou no China Trains<\/strong><\/em> voc\u00ea ver\u00e1 o nome da esta\u00e7\u00e3o em ingl\u00eas, mas na passagem ela vem escrito em chin\u00eas. Por isso, \u00e9 bom saber esses nomes:<\/p>\n Bei (<\/b>\u5317<\/b><\/span>): <\/b>Norte.<\/p>\n<\/li>\n Nan (<\/b>\u5357<\/b><\/span>): <\/b>Sul.<\/p>\n<\/li>\n Dong (<\/b>\u4e1c<\/b><\/span>): <\/b>Leste.<\/p>\n<\/li>\n Xi (<\/b>\u897f<\/b><\/span>): <\/b>Oeste.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Essas palavras v\u00eam junto ao nome da cidade na passagem. Assim, se seu trem vai de Chengdu Norte<\/i> para Chongqing Leste<\/i>, na passagem vir\u00e1 escrito: Chengdubei \u2192 Chongqingdong<\/i><\/b>.<\/i><\/p>\n Se vier escrito s\u00f3 Chongqing<\/i>, voc\u00ea ir\u00e1 para a esta\u00e7\u00e3o central.<\/p>\n Se voc\u00ea quiser comer na viagem, sempre passam funcion\u00e1rios vendendo bandejas de comida. Elas custam entre 20 e 40 yuan. H\u00e1 tamb\u00e9m a op\u00e7\u00e3o de ir comer nos vag\u00f5es-restaurantes, onde h\u00e1 mesas.<\/p>\n Tanto no trem quanto nas esta\u00e7\u00f5es \u00e9 fornecida \u00e1gua quente gr\u00e1tis. Muita gente opta por levar noodles instant\u00e2neos para preparar no caminho.<\/p>\n Para entrar ao sal\u00e3o de embarque, \u00e9 preciso apresentar o passaporte e a passagem. Note que h\u00e1 v\u00e1rias filas, sendo a maioria delas de atendimento autom\u00e1tico e apenas uma com atendente. Voc\u00ea deve ir nesta, pois o atendimento autom\u00e1tico n\u00e3o funciona com estrangeiros.<\/p>\n Depois disso (ou antes, dependendo da esta\u00e7\u00e3o) voc\u00ea precisar\u00e1 passar as bagagens no raio-X. N\u00e3o \u00e9 permitido embarcar com objetos como facas e latas de g\u00e1s, por exemplo. Se voc\u00ea acampa, isso pode ser frustrante. Mas o controle n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o rigoroso: chegamos na China com duas facas na mochila. Ap\u00f3s v\u00e1rias viagens de trem, uma das facas foi descoberta e tivemos que jog\u00e1-la fora. A outra faca nunca descobriram.<\/p>\n Dentro do sagu\u00e3o (que, em algumas esta\u00e7\u00f5es, \u00e9 t\u00e3o grande que parece um aeroporto), siga as placas para ver qual \u00e9 a sua porta de embarque. \u00c0s vezes ela vem escrita na passagem, mas nem sempre.<\/p>\n A porta de embarque costuma ser aberta uns 20 minutos antes da sa\u00edda do trem, e fechada uns 3 minutos antes.<\/p>\n \u00c0s vezes h\u00e1 filas longas para o embarque. Tente n\u00e3o se estressar com o povo que fura fila, sen\u00e3o voc\u00ea vai sofrer muito por estes lados…<\/p>\n \u00c9 isso, pessoal!<\/p>\n Para mais dicas bacanas, n\u00e3o deixem de nos acompanhar em nossas redes sociais:<\/p>\n Com uma malha ferrovi\u00e1ria invej\u00e1vel, o trem se tornou um dos meios de transporte mais r\u00e1pidos, econ\u00f4micos e eficientes do pa\u00eds. Aqui ensinamos como viajar desta forma!<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9391,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[576,588,65],"tags":[559],"class_list":["post-9387","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-china","category-transporte","category-viagem","tag-trem"],"yoast_head":"\nComprando sem falar chin\u00eas<\/b><\/h3>\n
\nK2321<\/strong><\/em>
\n2019.03.25 \u2013 11:35<\/strong><\/em>
\n\u00a5 200<\/strong><\/em><\/p>\nTipos de trem e classes<\/b><\/h3>\n
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Cuidado para n\u00e3o errar de esta\u00e7\u00e3o<\/b><\/h3>\n
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Comida e bebida<\/b><\/h3>\n
Embarcando<\/b><\/h3>\n
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